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泰坦尼克号逃生的真相，在船上到底有没有中国人？

泰坦尼克号逃生的真相，在船上到底有没有中国人？

在当时的泰坦尼克号上，确实有八名中国人，其中有六人在这场灾难中幸存，而另外两人则不幸的身亡。

一、泰坦尼克号沉没事件，是人类历史上最严重的一个海上灾难，也是20世纪初最严重的灾难，很多人都是通过电影泰坦尼克号而知道这次事件，在船沉没的时候，所有的贵族都表现的特别从容不迫，非常的大度，让所有的妇女儿童优先上逃生船逃走，而且船上的秩序一直没有失控，乐队一直在演出，稳定所有人的情绪，获得了后人十足的尊敬，而船上的青壮年都死于海难。

二、而在当时有八名中国人，正巧在船上，他们位于泰坦尼克号中的三等舱，在灾难发生的时候，由于没有多余的救生船，所以这几名中国人并没有逃生的机会，但是他们并没有放弃，而是在船的角落里找到一艘被抛弃的破旧救生艇，根本没有人负责这艘救生艇，也没有人相信这艘破旧的救生艇还能乘人，所以他们几个人齐心合力，将救生艇简单的修复以后，竟然能在海上开动起来，随后，这几名中国人都在船上逃离了危险海域。

三、直到救生艇将船上的妇女儿童全部放到安全的地方，以后重新回来救援，将剩余的一名中国人就到救生艇上，并且这个人还获得了众人的一致好评，拥有着贵族的精神。泰坦尼克号是1909年开工建造，在1911年正式下水，是当时世界上最为豪华，排水量最大的豪华客轮，连设计师都称它为永不沉没的轮船，而在它的处女航中，泰坦尼克号不幸撞上冰山，最终造成船沉没，这次事故中一共造成1500余人丧生，仅有几百人乘坐救生艇逃出当时的灾难。

泰坦尼克号沉没用社会学分析

泰坦尼克号沉没时，在逃生时，人们恪守了“妇女儿童优先”的社会规则，使69%妇女儿童幸免，逃过死亡的男士只有17%，但是按照计算逃生率看，头等舱60%，二等舱44%，三等舱26%，头等舱的男士的逃生率比三等舱的儿童还多。有社会学知识来分析这种社会现象。这反映了当时欧洲社会的一个原则是：女士优先。但也残酷的反映了资本主义社会的现象，虽说在上帝面前人人平等，但真正的事件是以人的身份地位决定的。 如果把泰坦尼克号比作一个社会，从上到下头等舱，一等舱，二等舱，三等舱，到最底层为泰塔尼克号提供动力来源的船工工作间，一个有机的社会体淋漓尽致的展现在我们面前。一个三等舱的穷小子与头等舱的富家小姐共同勾勒出的烂漫的爱情故事为我们展现了立体的社会形态，社会阶层的等级森严，社会资源的分配失衡以及反向平衡，还有社会的流动性，都值得我们去深深探究。工人们处在最底层，为泰坦尼克号的前进不分昼夜的工作，而在灾难降临的时候，他们去最早被抛弃。

泰坦尼克号遇到冰山时如果不转弯让船头撞上去会怎样?

以当时的行进，直接船头撞击冰山，大概率会是引起船体爆炸，导致极快速的船毁人亡的下场，不会给太多船上乘客逃生的时间，幸存者不会太多。

泰坦尼克号当时行进的冲击的压力会让船体缩短，严重了会爆炸。但要是打个弯让船身碰撞，虽然船也会坏，但是还有逃命的可能。

因为正常人不可能会看着船直接撞上去，掌舵人能考虑的只有左转和右转的问题。直面撞上去的撞击力是连现在钢铁制成的材料都无法承受，船体的破损程度会直接影响船能撑多久。

安德鲁设计的水密舱也是非常精密的，但没有想到的是由于冲击力过大导致水不是顺着船体的横向流，而是直接流向了底部货舱之上的三等舱，所以下部的水密舱的作用已经失效了，最终也难逃沉没的厄运。

扩展资料：

《泰坦尼克号》电影，是美国二十世纪福克斯电影公司、派拉蒙影业公司出品爱情片，由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。

影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女启航时触礁冰山而沉没的事件为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生命的机会让给了露丝的感人故事。

泰坦尼克号遇到冰山时不转弯让船头撞上去观点

1、观点一认为直接撞上可能不会沉，但这个可能的几率是多少没人会去想，因为正常人不可能会看着船直接撞上去，掌舵人能考虑的只有左转和右转的问题。

直面撞上去的撞击力是连现在钢铁制成的材料都无法承受，船体的破损程度会直接影响船能撑多久，按照船体最坚硬的地方是龙骨，即使正面冲撞也是不会导致船体严重受损，更不用说是打满舵导致的撕裂伤造成的后果。或许正面冲击反而会减少死亡率。

2、观点二认为泰坦尼克号没有急转弯，而是直接迎面撞上了冰山，就已当时1912年的科技来说，虽然泰坦尼克号是世界上最大最豪华最先进的客轮，并且号称“永不沉没”。

但是这样一艘46328吨客船，以每小时41公里的时速，撞上跟它大的冰山，就相当于是两辆装载货物的大卡车以每小时41公里的时速迎面撞去。

所以基本上前面的人生还的机会是非常渺茫，而后面的人生还的机会就可能大的多，虽然是救了后半部分的人，但是船长可能因为指挥失误被开除。